Von den Gebrüdern Wright bis zur NASA war das Fliegen und vor allem die Eroberung der Luft schon immer ein Traum und eine Leidenschaft des Menschen. Wir können mit dem, was wir haben, nicht glücklich sein, ob es nun Heißluftballons und das Flugzeug waren, oder die doppelflügelige Aufwindung der Überschall-Mega-Power. Wir streben immer danach, höher zu werden, schneller zu werden und effizienter zu arbeiten.
Das bekannteste Flugzeug von allen muss die Concorde sein, eine europäische Erfindung, die die Welt erobert und viele auf der ganzen Welt erobert hat. Hier wollen wir uns das Leben und den Tod dieses erstaunlichen Handwerks ansehen.
4. November 1956
An diesem Tag wurde das Supersonic Transport Advisory Committee eingesetzt, um die Möglichkeit von Überschallflugreisen für gewerbliche Flugzeuge zu prüfen. Das Team erstellte zahlreiche Berichte, die beweisen, dass ein Handelsschiff dieses Kalibers möglich war. Dieses Gremium umfasste Experten aus allen Bereichen der öffentlichen und privaten Luft- und Raumfahrttechnik.
1. Januar 1963
1963 war der erste große Schritt im Leben der Concorde. Nach einem schnellen Durchblättern eines Thesaurus durch eine leitende Figur der British Aircraft Corporation wird der Name Concorde geschaffen.
1. Mai 1963
Filton und Toulouse waren zwei unscheinbare Gegenden, die bald zu einem boomenden Knotenpunkt werden würden, wenn es um den Überschallriesen ging. Concorde bestätigte, dass 40% der Zelle und 60% des Motors in Großbritannien gebaut werden sollten.
11. Dezember 1967
Toulouse wurde erneut zum Superstar für diese Konstruktion. 1967 befand sich der französische Stützpunkt im Werk Aerospatiale mit dem ersten Prototyp 001.
2. März 1969
Mit einer Geschwindigkeit von 250 Knoten und einer Höhe von 10.000 Fuß hatte der 001-Prototyp seinen ersten Flug von Toulouse. Einen Monat später, im April, hatte der britische Prototyp seinen ersten Flug.
Ein bedeutender Tag für die 001 erreichte die Überschall-Concorde Mach 1, oder einfacher ausgedrückt, den Überschallflug.
4. November 1970
Die Concorde 002 ist geboren und die Mach 2 Barriere ist gebrochen. 1970 erreichte die Concorde schließlich einen der größten Flughäfen Großbritanniens; Heathrow.
1. Juni 1972
Die Concorde startet eine Tour durch Australien, die Vereinigten Arabischen Emirate und andere Länder, um eine 45.000 Meilen lange Verkaufstour durch die Welt abzuschließen.
26. September 1973
Die 002 Concorde überquert zum ersten Mal den Atlantik und führt in knapp dreieinhalb Stunden von Washington nach Paris.
6. Dezember 1973
Der Jungfernflug der allerersten Concorde-Produktion wurde durchgeführt, der 201 in Toulouse stieg in den Himmel und erreichte Mach 1,57 oder 1,205 Meilen pro Stunde!
21. Januar 1976
Von London nach Bahrain, angeführt von Norman Todd, flog der erste Flug der ersten Concorde von BA (British Airways) in den Himmel. Das Flugzeug war erst wenige Tage zuvor in Filton, Bristol angekommen. Dieser Flug war eine Live-Fernsehsendung.
21. Januar 1981
Feiert sein 5th Zum Geburtstag wird die Pracht der Concorde immer mehr geschätzt. Mit einem erstaunlichen Rekord von über 700.000 Passagieren, 50.000 Flugstunden und über 15.800 Flügen erhält das Flugzeug seinen rechtmäßigen Platz als eines der besten Flugzeuge aller Zeiten.
31. März 1984
Die britische Regierung hat entschieden, dass ihre Beteiligung an Concorde zu intensiv war und die Finanzierung und Entscheidungsfindung fast ausschließlich auf BA entfiel.
13. Juli 1985
Die Leistung und Zuverlässigkeit der Concorde wird von Phil Collins bewiesen, nachdem er den Dienst genutzt hat, um noch am selben Tag vom US-Konzert zum Live Aid Charity-Konzert im Vereinigten Königreich zu fliegen.
1. November 1986
Nachdem Concorde sein erstes Jahrzehnt kommerzieller Flüge im Januar gefeiert hatte, absolvierte Concorde seine erste Runde des Weltcharterflugs in erstaunlichen 1 Tagen, 7 Stunden und 51 Minuten.
25. März 1993
Die erste Pilotin übernimmt die Zügel; Barbara Harmer Später in diesem Jahr flog sie vom Vereinigten Königreich nach JFK in den USA.
7. Februar 1996
Die transatlantischen Flugrekorde waren kurz vor dem Bruch, und die Concorde führte den Flug in 172 Minuten und 59 Sekunden.
11. August 1999
2 Concorde's gelang es, die totale Sonnenfinsternis der Sonne hinter sich zu lassen, während sie in Überschallformation fliegen.
25. Juli 2000
Dies war ein schrecklicher Tag in der Geschichte der Concorde. An diesem Tag im französischen Paris stürzt die Concorde von Air France ab und tötet 113 Menschen.
15. August 2000
Der erste Todesfall von Concorde, BA, kündigt an, Concorde nicht mehr zu fliegen. Diese Entscheidung wurde so schnell getroffen, dass sogar ein Fahrzeug während des Starts angehalten wurde, nachdem das Lufttüchtigkeitszeugnis des Fahrzeugs widerrufen wurde.
21. Januar 2001
Ein Tag voller gemischter Gefühle für viele Concorde-Fans. Es war nur eine kurze Zeit, nachdem ihr Lieblingsflugzeug vom Himmel gefallen war, und dennoch war es das 25-jährige Jubiläum des kommerziellen Fluges.
7. November 2001
Die Rückkehr der Concorde. Nach einer langen und sehr kostspieligen Sicherheitsverbesserung durch das Team von Concorde traf das Flugzeug erneut als Verkehrsflugzeug in die Luft.
12. Januar 2002
Die Ergebnisse des Absturzes von Paris liegen vor. Das französische Büro für Unfalluntersuchung sagt, die Ursache des Vorfalls sei ein Stück Gummi gewesen, das durch einen streunenden Metallstreifen verursacht worden sei, der einen Reifen durchbohrt habe, der in den Kraftstofftank geschossen und ein Leck verursacht habe.
10. April 2003
British Airways und Air France läuten die endgültige Glocke. Beide Unternehmen erklären sich damit einverstanden, das Flugzeug zurückzuziehen, nachdem die kommerziellen Flugzahlen gefallen waren, was aufgrund des Absturzes von Paris zweifelhaft war.
31. Mai 2003
Air France hatte ihren letzten Concorde-Flug von JFK zum Flughafen Charles De Gaulle in Paris. Alle französischen Concorde's sind auf der ganzen Welt zu sehen. Im Oktober fand der letzte Flug der BA Concorde statt.
10. März 2005
Der schreckliche Absturz von Paris wird wieder in den Vordergrund gerückt, als Continental Airlines untersucht wird. Sie leugnen und verurteilen natürlich und sagen, das Feuer sei nicht durch den Streifen selbst verursacht worden, der behauptete, keine Fehler gemacht zu haben.
6. Dezember 2010
Continental Airlines könnte gezwungen werden, Air France 1,2 Millionen US-Dollar (910.000 GBP) zu zahlen, um den Ruf der Fluggesellschaft zu schädigen und allen Beteiligten eine weitere Entschädigung zu zahlen.
29. November 2012
Continental Airlines befindet sich im Berufungsgericht von Versailles und hat keine strafrechtliche Verantwortung für den Absturz von Paris, da keine Verbindung zwischen dem Streifen und dem Brand besteht.
7. Februar 2017
Concorde 216 ist stolz auf seinen Platz im speziellen Kleiderbügel des Aerospace Bristol in der Nähe des Filton Airfield. Bei einer gemeinsamen Operation zwischen BA- und Airbus-Ingenieuren wurde das Fahrzeug die Rampe hinaufgezogen und ließ sich im Ruhm und in der Geschichte dieses wundervollen Flugzeugs sonnen.
Wir haben es also, eines der beeindruckendsten Kunsthandwerke der späten 20er Jahreth Das Jahrhundert von überall auf der Welt zog sich in den letzten Jahren durch den Schlamm, bis hin zu einem Metallstreifen und einem auf jeden Fall fürchterlichen Absturz.
Wir müssen an dieses Handwerk für das technologische Erstaunen erinnern, aber auch an die Fragen, die an diesem schicksalhaften Tag in Paris aufgeworfen und verloren wurden. Was auch immer passiert ist, Sie müssen zugeben, dass das Fahrzeug selbst unglaublich war, da ein Besuch bei Air France definitiv am Horizont liegt.